Resumen temporada 2015

Una vez finalizado el campeonato me gustaría hacer un repaso tanto a lo ocurrido en el nacional como en nuestra porra. Unas lineas aportando mi visión de lo que ha deparado la temporada.

El CERA ha tenido luces y sombras, destaca la aparición de Ares aportándole al campeonato una emoción que hubiera sido difícil vivirla con un Fuster al que nadie excepto el gallego le hacía correr. La desastrosa temporada de los "lobos de Meira", con Burgo participando solo en la mitad inicial del campeonato y los canarios que no salen de las islas, la lucha por el campeonato se ha limitado a solo 2 pilotos que se han repartido las victorias a excepción de la conseguida por Vallejo a final de año.
La otra nota muy positiva es lo animada que está la categoría R2 con Opel como equipo oficial con 3 coches, varios 208 y Fiesta siguiendo el campeonato y un gran nivel de pilotos al volante. Sin duda se debería potenciar aun más por parte de la federación porque es el escalón intermedio perfecto entre un Swift copero y luchar por el título absoluto.
Y también hay que destacar el gran año de C. García, siempre entre los 5 primeros y mostrando una regularidad y rapidez muy prometedora.
Lo peor del campeonato ha sido sin duda la suspensión de Cantabria, que unido a la salida del Bierzo a las bravas por parte de la federación ha dejado el nacional en solo 9 pruebas. Para la temporada que viene esperemos que los cántabros puedan volver a disfrutar de un rally del nacional en su tierra. Por su parte, el rally de Madrid ha ganado con su visita a los tramos abulenses y me llegan rumores de que podríamos tener una prueba en casa del quíntuple campeón de España.

Ahora os pongo el escenario. Imaginad un calendario con 11 rallyes, los 10 rallyes de esta temporada menos Adeje y añadiendo el Bierzo y la cita levantina. Imaginad a los Fuster, Burgo, Cruz, Vallejo, Ares y compañía subidos a los Porsche y J. Pérez, Monarri, Lemes, C. Garcia, Pernía y demás en coches punteros, ya sean R5 o más 911. Con un campeonato de R2 al que se le dé verdadera importancia, mezclando a veteranos como Vallín con gente prometedora como Mora, con un gran premio como correr con un coche top al año siguiente, sin olvidarme de las monomarca con la Copa Swift y los modestos Sandero como escalón inicial. Añadirle a esto los que se están buscando la vida fuera como Cohete y Solans, que bien podrían correr para ganar el CERA compaginándolo con el WRC, como hiciera Sordo en su época. Sin olvidarme de Pepe López marcando el ritmo en la R2, recuperando a Peugeot Sport España de paso. Podríamos seguir agrandando la bola con el retorno de Pons y Carchat. Y si queremos rematar este campeonato ideal, añadirle el patrocinio de Movistar+, que actualmente muestra cierta implicación, al estilo Eurosport con el ERC televisando tramos en directo, haciendo resúmenes de calidad y atrayendo a los patrocinadores y marcas que en el fondo sería lo realmente interesante.
Un gran elenco de pilotos de todas las edades, un campeonato bien escalonando, empezando con los Sandero para conocer el campeonato, pasando a la Swift para coger ritmo de carreras, confirmando la velocidad en la R2 para acabar luchando por el título absoluto camino del Mundial y todo ello con un patrocinador potente.
Pues ahora olvidad todo esto porque la ocurrencia de la RFEdA para el 2016 es un pentacampeonato con coches de 70.000€ y que pretende servir como coche escuela. Es difícil gestionar peor un campeonato y ya os avecino que como no se den prisa con la enésima reforma que pretende igualar R5 y GTs tendremos lío el año que viene.

Y no me quiero olvidar del mecenas del automovilismo español, Teo Martín, que según ha dicho en varias entrevistas está como loco por meterse de cabeza en los rallyes con un team competitivo con gente de aquí. No antes de 2017 donde seguirá en los circuitos pero le esperamos con los brazos abiertos.

En la porra la nota negativa ha sido la caída en la participación. Es cierto que el declive ha sido progresivo estos últimos años en los que la actividad del foro ha caído en picado pero también asumo mi parte de culpa al descuidar la gestión durante buena parte de la temporada tardando mucho más de lo deseable en el calculo de resultados.
Intentaré prestarle la atención y seriedad que merece y os espero a todos en la "X Edición" de la porra la temporada que viene.

Porra CAM RACE 2015

Llegábamos a la capital con el título absoluto y todas las monomarcas adjudicadas pero con pequeñas batallas todavía pendientes siendo la más importante el campeonato de 2RM. La principal novedad del rally era la visita a los tramos de Ávila durante el sábado (de lo que se habló por aquí al acabar la edición de 2014). En los tramos no hubo mucha emoción, Vallejo abandonaba por la rotura de un palier en el primer tramo y dejaba el camino libre a Ares para conseguir su tercera victoria de la temporada. Por detrás, los madrileños Marbán y Monarri, grandes conocedores del terreno, mantuvieron su lucha por el segundo puesto hasta el último tramo donde Marbán hacía valer la potencia de su Porsche consiguiendo ambos su primer podio en el CERA. Cuarto, el más regular del año, C. García; quinto, otro que corría en casa, San Segundo; Antxustegui era sexto y primer 2RM adjudicándose el campeonato de la categoría en un año bastante irregular. Séptimo y primer R2 Peláez, que volaba casa y octavo Alonso Liste con su Mini en un rally que se le da muy bien. Y en la Dacia, con Monarri subido a un EVO, la victoria iba a ser para Bouza. Con un rally absolutamente conservador y teniendo claros sus objetivos, Senra se hacía con el título entre los R2 y los vehículos FIA. El campeonato de marcas era para Mitsubishi y el mejor Junior del año Paniceres, que ha completado un gran final de año subido al Adam R2.

En la porra victoria en el rally con 19 puntos y campeonato para un servidor, "dolas", que después de 9 años gestionando esta nuestra porra he sido capaz de acabar el año en lo más alto, ademas igualando el récord de podios en un año con 6. "paredes", con mejor media de puntos, finalizaba segundo penalizado por un par de ceros en Canarias, uno por llegar tarde y otro por no participar, aun así se ha quedado a solo 3 puntos. Y completando los puestos de honor "M6 B7 (E24) Turbo", repitiendo el resultado de 2013.
Y por tercera vez esta temporada, volvimos a establecer un record negativo en cuanto a participación con solo 15 foreros.
Cerramos el año igual que lo empezamos, con una porra con el rally ya empezado, "vala roja" enviaba su (divertida) apuesta con el quinto tramo en disputa no sumando ningún punto.

RESULTADOS 10ª Prueba - Rally CAM RACE 2015

Podéis consultar las porras anteriores en la columna de la derecha.

Porra Villa de Llanes 2015

Después de 3 segundos puestos consecutivos y una temporada de menos a más, por fin el vigente campeón, Vallejo, ha podido subirse a lo más alto del podio. Pero la atención del rally sin duda la centraban Fuster y Ares que sin querer asumir riesgos en la lucha por el campeonato dejaban de lado la disputa del rally, puesto que un 0 podría haber resultado determinante. Finalmente, el alicantino era tercero y quedaba justo por delante del gallego llevándose su quinto título de campeón de España, el tercero con Porsche (aunque este año haya usado también el Fiesta R5 y el Swift S1600). Justo por delante de ellos quedaba J. Pérez, al que esperemos ver en 2016 de manera continua, quinto era Antxustegui que se jugará el título de 2RM en Madrid con Senra. Sexto finalizaba Peña, séptimo Pernía en su esporádico retorno al nacional (también le esperamos como a Jony) y octavo Marbán probando el 911 de Burgo (otro más que apuntar a la lista de pilotos sin presupuesto). En la Swift la victoria era para Llarena, seguido de A. Díaz que dejaba el título visto para sentencia (lo confirmaría unas semanas más tarde en el Rias Altas, la alternativa que buscó Suzuki a Cantabria). En la Dacia no había sorpresas y Monarri se apuntaba el rally y el campeonato, sumando otra monomarca a su extenso palmares en este tipo de copas.

Entre los foreros la victoria se la llevó el campeón de 2010, Nº27, con 22 puntos. En la general vuelve a tomar el liderato "paredes" por tan solo un punto de diferencia. Tras la suspensión del rally de Cantabria, tan solo resta la prueba en la capital para cerrar el campeonato, que sin duda puede deparar muchas sorpresas dentro de la porra, recordad que se reparten 50 puntos por rally por lo que prácticamente todos contamos con opciones, si bien, digamos que los 7 primeros son los que más opciones reales tienen.
De nuevo, no hubo sanciones en esta prueba.

RESULTADOS 8ª Prueba - Rally Villa de Llanes 2015

Podéis consultar las porras anteriores en la columna de la derecha.

Porra Princesa de Asturias 2015

Aquí la primera novedad la teníamos en el nombre del rally. Y es que debido al cambio en la jefatura del estado, el hasta hace unos meses príncipe ha pasado a ser el rey y su hija ha heredado el título, desembocando en este cambio de género en el nombre del rally.
Centrándonos en la competición, Fuster volvía a subirse al Porsche y volvía a ganar anotándose la quinta victoria de la temporada y dando un gran paso hacia el título que podría llegar en Llanes (una vez confirmada la suspensión de Cantabria). Segundo era Vallejo, que le ganaba la partida a Ares en el último tramo cuando este trataba de arriesgar y apurar sus opciones al campeonato. Cuarto y primero dentro del "europeo" era J. Pérez que en este rally si podía confirmar su gran actuación acabando la prueba. Quinto, el más regular del año, C. García, seguido de un prometedor Mora, que maravillaba con el 205 en el regional asturiano y que en un par de rallyes está mostrando su potencial con el 208. Y cerraban el top 8 otros 2 asturianos, Cima imponiéndose en la Clio y Vallín con el Adam. Por su parte, Monarri cambiaba el Dacia por un Clio R3T y se adjudicaba la copa europea al no puntuar Cima para ella. Su puesto en lo más alto entre los Sandero lo ocupaba R. Gómez y entre los Swift la victoria era para C. Palacio.

En la porra la victoria fue para "magic_alonso" con 19 puntos, que además se coloca como el forero con más victorias al romper el empate con "andrex" y lograr su sexta victoria. El liderato pasa a manos de un servidor, "dolas", aunque sin grandes diferencias sobre los perseguidores. Destacar la ausencia de "raulillo81" y "willyarras" perdiendo opciones de cara al triunfo final.
De nuevo volvimos a establecer un récord negativo, siendo solo 16 los foreros participantes. Asumo parte de culpa, debido al retraso en los resultados de las porras, pero hay vida más haya del foro.
En el apartado disciplinario no hubo trabajo.

RESULTADOS 7ª Prueba - Rally Princesa de Asturias 2015

Podéis consultar las porras anteriores en la columna de la derecha.

Porra Ferrol 2015

Última prueba de las 3 en suelo gallego y segunda victoria de la temporada para Ares, que además estrenaba un GT3 versión 2010 para igualarse en prestaciones con los otros Porsche. Por su parte, el líder del nacional, Fuster, se presentaba en Ferrol con un Fiesta R5, pilotando de esta manera un trasera, un delantera y un tracción total en la misma edición del campeonato. Con una montura idéntica a la del alicantino, estaba presente J. Pérez en su retorno al nacional. Destacaba también la presencia del mundialista Kruuda haciendo equipo con Antxustegui en Suzuki.
De nuevo volvían tres 911 a ocupar el podio con Ares, Vallejo y Burgo por ese orden. Cuarto y de nuevo teniendo el honor de ser el primer no GT era C. García y cerraba el top5 como primer 2RM Antxustegui. Por detrás finalizaban un rapidísimo Pazó siendo el primer R2, seguido de Fuster al que un pinchazo al inicio del rally le hizo perder mucho tiempo y octavo era Muñiz, que perdía su plaza en el podio en el último tramo cuando se la estaba jugando por acabar segundo.
En la Swift victoria y liderato para A. Díaz, mientras que en la Sandero sigue dominando Monarri con mano firme.

Victoria en la porra para "raulillo81" con 20 puntos, que al igual que "CLIOMAXI" rompió con una sequía que duraba desde 2011. Conserva el liderato "paredes" aunque con 6 foreros detrás en tan solo 8 puntos por lo que se avecina un final de campeonato muy emocionante. Y como en el Rías Baixas igualamos el récord negativo de participación con solo 17 foreros.
En esta ocasión fue "waysideman" quien puso su porra fuera de plazo por lo que recibe una penalización de 3 puntos al no haber empezado el primer tramo.

RESULTADOS 6ª Prueba - Rally Ferrol 2015

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Porra Ourense 2015

Si algo teníamos claro cuando se conoció la lista de inscritos es que Fuster no iba a conseguir su quinta victoria consecutiva de la temporada. Y así fue, aunque consiguió colocar el Swift S1600 que habitualmente conduce Cañizares en una meritoria 4ª posición final. La victoria fue para Ares que ya venía mostrándose muy rápido durante el inicio de la temporada y además consigue su primer triunfo en el nacional. Segundo fue Vallejo y tercero C. García que logra el primer podio de la temporada para un vehículo no GT. Cerraba el top5 Hevia demostrando que "quien tuvo, retuvo" con Vallín, Marbán y Senra por detrás. En la Swift se imponía un sorprendente D. Cortés que además pasa a ser el líder de la monomarca, mientras que en la Sandero dominó con firmeza Monarri.

En la porra victoria para "CLIOMAXI" con 27 puntos, cuarta victoria en cuatro años diferentes y la primera desde 2011. El líder pasa a ser "paredes" pese a solo haber puntuado en 3 pruebas. De momento sin grandes diferencias en la general cuando estamos a punto de pasar el ecuador del campeonato.
Siguiendo la buena línea del pasado rally, tampoco hubo sanciones esta vez.

RESULTADOS 5ª Prueba - Rally Ourense 2015

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