Al igual que la temporada pasada, el Nacional 2013 contará con solo 9 pruebas y empezará con el rally Islas Canarias-Corte Ingles, puntuable además para el nuevo ERC que sustituye al IRC, por lo que los aficionados canarios tendran la suerte de ver a los Kopecky, Kubica o Breen que siguen este campeonato.
A priori vuelven a partir como favoritos al titulo los Porsche de Fuster, Pons y Vallejo, este ultimo con el presupuesto muy limitado y que se pierde la prueba inaugural con la perdida de puntos que supone al ser un rally de carácter internacional y puntuar un 50% mas. Pero sin duda, la gran ausencia esta temporada tiene nombre propio, Alberto Hevia, que deja así vacía la lucha entre S2000 y GT, después de que J. Pérez se viera obligado a mediados del año pasado a dejar el 207 para correr con un EVO, coche con el correrán un buen numero de pilotos este año como Pais, Senra, Pernia, Meira o Marbán, que sigue con el Lotus aparcado en el garaje y que intentará defender los títulos de campeón de Gr.N y de la EVO Cup que logró el año pasado. El equipo Suzuki volverá a ser de la partida con Vinyes a la cabeza y los pequeños Swift, aunque desaparece el Trofeo que se corría los anteriores Swift. En esta primera prueba también veremos a Monzón con un MINI RRC pero en principio no tiene intención de seguir el campeonato. Por su parte Carchat correrá con un Megane RS N4, novedad en nuestro país. Otro de los que no tiene confirmado ningún programa para este 2013 es el vigente campeón de la Twingo, Alberto Monarri.
Todo esto bajo un nuevo reglamento que limita a los GT's y que permite que corran coches como los RRC o R5, decisión extraña en estos tiempos que corren ya que se trata de vehículos nuevos y caros tanto de adquirir como de mantener. Lo mas lógico hubiera sido abrir la mano hacia abajo, a coches antiguos y baratos que actualmente no pueden puntuar para el campeonato, pero que podemos esperar de un presidente como el que tiene la RFEdA que ostenta el record de recursos interpuestos en el CSD y que en estas ultimas semanas ha protagonizado un escandalo al serle retirado el carné de conducir por circular ebrio.
En la porra seguiremos conservando el reglamento que viene acompañandonos desde hace 2 temporadas.
Mucha suerte a todos durante esta nueva temporada, tanto a los pilotos que nos harán disfrutar en los tramos como a los foreros que lucharán por ganar ese pequeño prestigio de la porra.
