Tras un rally muy complicado en el que llegamos a tener hasta a 5 pilotos diferentes al frente, fue Senra y su Fiesta R5 los que finalmente triunfaron, no sin cierta dosis de fortuna, ya que se vio beneficiado por la neutralización de un tramo por el accidente de J. Pérez cuando circulaba pinchado y perdiendo tiempo. Segundo fue Monarri, que ya viene mereciendo una victoria absoluta; tercero era Ares, de nuevo con el 911, llegando a liderar la prueba y perjudicado por la lluvia en los últimos tramos; cuarto Vallejo que no termina de exprimir el DS3 R5 y cerrando los 5 primeros Burgo, muy rápido con el 208 aunque perdió comba debido a varios incidentes al final. Sexto Caamaño, en su sitio por detrás de los gallos del nacional; séptimo el líder C. García que empezó pinchando y con el rally cuesta arriba; octavo y primer 2RM fue A. Díaz y tras él, el incombustible Vallín que se imponía entre los R2. Mención a parte merece Mora que con un ritmo mundialista (diría) estaba haciendo correr de lo lindo a su paisano. Lástima que el Fiesta R2 de RMC no aguante lo que debería.
En las monomarca las victorias fueron para Rico en la Swift y Bouza en la Sandero, de las que son líderes ambos.
En la porra, tercera victoria consecutiva para "M6 B7 (E24) Turbo" con 28 puntos. A parte de afianzarse en lo más alto de la clasificación, se convierte en el único en lograr 3 victorias en un año y también empata en el total de victorias a "magic_alonso" con 6. Sin duda una gran temporada la que está firmando.
Seguimos ganando participantes y continuamos sin sanciones.
RESULTADOS 4ª Prueba - Rally Ferrol 2016
Podéis consultar las porras anteriores en la columna de la derecha.
jueves, 9 de junio de 2016
jueves, 21 de abril de 2016
Porra Sierra Morena 2016
Al igual que Fuster la temporada pasada, C. García conseguía su tercera victoria consecutiva en Sierra Morena. Ya no sorprende a nadie ver al aragonés en lo más alto del pódium con su Mitsubishi. Le seguía un R5 en la clasificación al igual que en las pruebas canarias, esta vez le tocó a J. Pérez que puede tener en el Norte una gran oportunidad para conseguir su primera victoria en el CERA. Burgo volvía a ser tercero y volvía a poner en duda su continuidad en el campeonato. Vallejo finalizaba cuarto en el estreno del DS3 R5, seguramente con el 911 hubiera quedado más arriba. Con otro Porsche, el local P. D. Pérez cerraba el top 5, con A. Díaz sexto y primer 2RM, ganándole la batalla a Antxustegui y demostrando una gran progresión; séptimo era Marbán y octavo Pernía con otra gran actuación. Monarri, con problemas en el cambio en los 2 primeros tramos, tuvo que conformarse con la decimotercera posición aunque se mostró en tiempos de pódium.
En las monomarcas las victorias eran para Llarena en la Swift y Filip en la Sandero. La siguiente prueba será en Ferrol a principio de Mayo aunque la Clio Iberia y la Sandero Cup viajarán este finde hasta Portugal para disputar su segunda prueba.
En la porra segunda victoria consecutiva para "M6 B7 (E24) Turbo" con 23 puntos que le sitúan como líder. Consigue por segunda vez 2 victorias en una temporada (récord) y tiene todavía 7 rallyes por delante para lograr un triunfo más y desempatar con los otros 9 foreros que también lo lograron, lo que le ayudaría a ganar a final de año la general tras un par de terceros puestos en 2013 y 2015. Seguimos con la tendencia al alza en la participación con 15 foreros y continúa la buena tendencia en cuanto a sanciones.
RESULTADOS 3ª Prueba - Rally Sierra Morena 2016
Podéis consultar las porras anteriores en la columna de la derecha.
En las monomarcas las victorias eran para Llarena en la Swift y Filip en la Sandero. La siguiente prueba será en Ferrol a principio de Mayo aunque la Clio Iberia y la Sandero Cup viajarán este finde hasta Portugal para disputar su segunda prueba.
En la porra segunda victoria consecutiva para "M6 B7 (E24) Turbo" con 23 puntos que le sitúan como líder. Consigue por segunda vez 2 victorias en una temporada (récord) y tiene todavía 7 rallyes por delante para lograr un triunfo más y desempatar con los otros 9 foreros que también lo lograron, lo que le ayudaría a ganar a final de año la general tras un par de terceros puestos en 2013 y 2015. Seguimos con la tendencia al alza en la participación con 15 foreros y continúa la buena tendencia en cuanto a sanciones.
RESULTADOS 3ª Prueba - Rally Sierra Morena 2016
Podéis consultar las porras anteriores en la columna de la derecha.
miércoles, 30 de marzo de 2016
Porra Villa de Adeje 2016
Confirmando que lo del Islas Canarias no fue por casualidad, repitió victoria C. García con su Mitsubishi (no se si por casualidad o con conocimiento pero han entrado como marca oficial en el momento exacto). En esta ocasión con Ares luchando con él pero logrando apenas ganarle unos tramos y conformándose con el segundo puesto, siendo tercero de nuevo Burgo y también repitiendo puesto, cuarto, J. Pérez con el otro Fiesta R5. Quinto acababa Marbán con el Lotus, aunque viendo las prestaciones de los EVO no sería raro volver a verle subido a uno, sexto y primer 2RM Antxustegui con A. Díaz, que le hizo correr de lo lindo al vasco, séptimo completando un nuevo doblete de Suzuki. Octavo y primero entre los Clio R3T repetía Pernía, aunque esta prueba no puntúa para el trofeo íbero, justo detrás acababa V. Delgado como primer R2 que en teoría no va a seguir el campeonato en la península.
La siguiente prueba en una semana, ya en la península, con las monomarcas de Suzuki y Dacia presentes. Además el debut de Vallejo a los mandos de un DS3 R5 y la presencia al completo del "team" Mitsubishi-Repsol con Monarri y Jan Solans. El que no sabemos si estará, pinta que no, será Ares que ha manifestado su intención de correr el regional gallego con el Porsche. Por su parte, Fuster sigue de vacaciones... y no se le espera.
Llama la atención que de los 7 últimos campeonatos, 5 se los han llevado coches fabricados para correr en circuitos, y ahora el principal candidato al título es un coche que ya no se fabrica. Cosas de la Federación...
Entre los foreros la victoria se la llevó "M6 B7 (E24) Turbo" con 29 puntos y colocándose a solo uno del líder, que se mantiene, "leandro20vt". El que nos faltaba entre los 10 primeros del año pasado, "willyarras" debuto aquí con una destacada actuación y también destacar a "jaumexisp" que acertó a los 8 primeros aunque ninguno en su posición exacta, es más, los invirtió por parejas (1-2/3-4/5-6/7-8), muy curioso. Aquí ya podéis ver al lado de la columna de posición, la diferencia de puestos respecto al anterior rally, rojo para la pérdida de puestos, verde para subida y azul para mismo puesto.
De nuevo sin sanciones.
RESULTADOS 2ª Prueba - Rally Villa de Adeje 2016
Podéis consultar las porras anteriores en la columna de la derecha.
La siguiente prueba en una semana, ya en la península, con las monomarcas de Suzuki y Dacia presentes. Además el debut de Vallejo a los mandos de un DS3 R5 y la presencia al completo del "team" Mitsubishi-Repsol con Monarri y Jan Solans. El que no sabemos si estará, pinta que no, será Ares que ha manifestado su intención de correr el regional gallego con el Porsche. Por su parte, Fuster sigue de vacaciones... y no se le espera.
Llama la atención que de los 7 últimos campeonatos, 5 se los han llevado coches fabricados para correr en circuitos, y ahora el principal candidato al título es un coche que ya no se fabrica. Cosas de la Federación...
Entre los foreros la victoria se la llevó "M6 B7 (E24) Turbo" con 29 puntos y colocándose a solo uno del líder, que se mantiene, "leandro20vt". El que nos faltaba entre los 10 primeros del año pasado, "willyarras" debuto aquí con una destacada actuación y también destacar a "jaumexisp" que acertó a los 8 primeros aunque ninguno en su posición exacta, es más, los invirtió por parejas (1-2/3-4/5-6/7-8), muy curioso. Aquí ya podéis ver al lado de la columna de posición, la diferencia de puestos respecto al anterior rally, rojo para la pérdida de puestos, verde para subida y azul para mismo puesto.
De nuevo sin sanciones.
RESULTADOS 2ª Prueba - Rally Villa de Adeje 2016
Podéis consultar las porras anteriores en la columna de la derecha.
Porra Islas Canarias 2016
Con las destacadas ausencias de Fuster y Vallejo pero con una gran lista de inscritos en el ERC arrancaba el primer rally de la temporada en el CERA. Destacaba entre los internacionales la presencia del mundialista Ostberg con un Fiesta R5 de RMC, principal candidato a la victoria.
Empezaba mandando el noruego con Kajetanowicz siguiéndole muy de cerca, hasta que en el TC7 perdía los frenos y decía adiós al rally de manera prematura. Pasaba el liderato a manos del polaco aunque no le duraría mucho la alegría porque unos problemas el segundo día le darían la victoria a Lukyanuk, siendo Kajetanowicz segundo y Monzón, siempre a remolque por problemas con el cambio, tercero. El más rápido entre los 2RM era Pernía en su debut con el Clio R3T, imponiéndose en la copa Clio Iberia.
En nuestro campeonato, saltaba la sorpresa al imponerse C. García con su EVO X N+ por delante de toda la tropa de R5, a priori una mejor montura que el desfasado Mitsubishi. Tras él cerraban el pódium Monzón y Burgo, dejando patente que el 911 ya no es lo que era. Cuarto era J. Pérez con los canarios Bolaños y Avella quinto y sexto. Séptimo y primer 2RM era Antxustegui, mientras que el más rápido entre los R2 era el prometedor Mora del que ya hemos hablado por aquí en más de una ocasión. El subcampeón de 2015 y principal candidato a la victoria, Ares, tenía que conformarse con acabar 18 por constantes problemas en los frenos, aun así, el arranque de rally que hizo luchando con los gallos del ERC no se lo quita nadie.
En la porra la victoria fue para "leandro20vt" con 22 puntos, tras no participar el año pasado. Iniciamos esta temporada con récord negativo en cuanto a participación con solo 12 foreros, al menos de los 10 primeros del año anterior solo faltaba el octavo.
Como podéis observar en el diseño, este año incorporamos el color dorado con motivo del X aniversario y recuperamos la columna de la diferencia de posición con respecto a la prueba anterior (+/-).
Empezamos el año sin sanciones.
Empezaba mandando el noruego con Kajetanowicz siguiéndole muy de cerca, hasta que en el TC7 perdía los frenos y decía adiós al rally de manera prematura. Pasaba el liderato a manos del polaco aunque no le duraría mucho la alegría porque unos problemas el segundo día le darían la victoria a Lukyanuk, siendo Kajetanowicz segundo y Monzón, siempre a remolque por problemas con el cambio, tercero. El más rápido entre los 2RM era Pernía en su debut con el Clio R3T, imponiéndose en la copa Clio Iberia.
En nuestro campeonato, saltaba la sorpresa al imponerse C. García con su EVO X N+ por delante de toda la tropa de R5, a priori una mejor montura que el desfasado Mitsubishi. Tras él cerraban el pódium Monzón y Burgo, dejando patente que el 911 ya no es lo que era. Cuarto era J. Pérez con los canarios Bolaños y Avella quinto y sexto. Séptimo y primer 2RM era Antxustegui, mientras que el más rápido entre los R2 era el prometedor Mora del que ya hemos hablado por aquí en más de una ocasión. El subcampeón de 2015 y principal candidato a la victoria, Ares, tenía que conformarse con acabar 18 por constantes problemas en los frenos, aun así, el arranque de rally que hizo luchando con los gallos del ERC no se lo quita nadie.
En la porra la victoria fue para "leandro20vt" con 22 puntos, tras no participar el año pasado. Iniciamos esta temporada con récord negativo en cuanto a participación con solo 12 foreros, al menos de los 10 primeros del año anterior solo faltaba el octavo.
Como podéis observar en el diseño, este año incorporamos el color dorado con motivo del X aniversario y recuperamos la columna de la diferencia de posición con respecto a la prueba anterior (+/-).
Empezamos el año sin sanciones.
Podéis consultar las porras anteriores en la columna de la derecha.
domingo, 13 de marzo de 2016
Comparativa de tiempos
Con el rally de Canarias ya concluido, he cogido los 3 primeros tramos del viernes y he comparado los tiempos entre un R5, un GT sin capar, otro capado y un N+. ¿Por qué los 3 primeros tramos? Al ser al principio del rally se supone que todos habrán ido a un ritmo fuerte al no tener que conservar ninguna posición. El primer tramo presentaba más humedades y los otros 2 estaban prácticamente secos.
Me he decidido por pilotos contrastados como Ares (Ford Fiesta R5) subcampeón 2015, E. Cruz (Porsche 911 GT3 2010 reglamentación 2015) que ya ha demostrado otros años estar en el ritmo de los mejores, Burgo (Porsche 911 GT3 2010 reglamentación 2016) tercero el año pasado aquí y C. García (Mitsubishi EVO X N+) ganador del rally dentro del CERA este año.
TC1 Moya (24.730km)
Ares ------- Fiesta R5 ----------------------- 15.59.5
Cruz ------- 911 GT3 sin "capar" --------- 16.15.8 ---------- + 16.3 (0.68 seg/km)
C. García -- EVO X N+ -------------------- 16.16.4 --------- + 16.9 (0.7 seg/km)
Burgo ----- 911 GT3 "capado" ------------ 16.18.5 --------- + 19 (0.8 seg/km)
TC2 Tejeda (15.010km)
Cruz ------- 911 GT3 sin "capar" --------- 8.58.5
Ares ------- Fiesta R5 ----------------------- 9.05.2 --------- + 6.7 (0.5 seg/km)
C. García -- EVO X N+ -------------------- 9.11.5 --------- + 13 (0.9 seg/km)
Burgo ----- 911 GT3 "capado" ------------ 9.17.5 --------- + 19 (1.25 seg/km)
TC3 Santa Lucía (14.500km)
Cruz ------- 911 GT3 sin "capar" --------- 9.13.2
C. García -- EVO X N+ -------------------- 9.21.9 --------- + 8.7 (0.6 seg/km)
Ares ------- Fiesta R5 ----------------------- 9.24.1 --------- + 10.9 (0.75 seg/km)
Burgo ----- 911 GT3 "capado" ------------ 9.34.5 --------- + 21.3 (1.45 seg/km)
En los tramos seleccionados para el estudio, la suma de posiciones sería esta:
1º Cruz (911 sin "capar"): 2+1+1 = 4
2º Ares (Fiesta R5): 1+2+3 = 6
3º C. García (EVO X N+): 3+3+2 = 8
4º Burgo (911 "capado"): 4+4+4 = 12
Analizando los tiempos vemos, que quitando el primer tramo que estaba algo más "delicado", en el resto se impone el 911 de Cruz con claridad, siendo medio segundo por kilómetro más rápido que el Fiesta y el EVO, bastante parejos en prestaciones con ligera ventaja para el R5, mientras el otro 911 adaptado al reglamento de este año no logra estar en tiempos y siempre queda último en la comparativa. Si en un rally tan favorable ha ocurrido esto, es evidente que ganar el CERA 2016 con un GT es muy improbable puesto que incluso los N+ son más rápidos. Y es que la alternativa EVO, que nadie contemplaba de inicio, puede ser una autentica sorpresa esta temporada tomando el testigo de los GT en rallyes rápidos y defendiéndose bien en cualquier circunstancia, por lo que en las manos adecuadas (C. García o Monarri) va a ser una opción real a ganar rallyes o incluso el campeonato.
Y el dato definitivo, al final del rally E. Cruz con su Porsche ha sido el más rápido en los tramos aventajando en 25.2 seg a Lukyanuk (Fiesta R5) primero entre los participantes del ERC.
Los GT eran muy superiores a los R5 y ahora son realmente inferiores, la RFEdA no ha conseguido su objetivo de igualar prestaciones pero nos ha dejado un panorama incierto en el que podemos tener más de una sorpresa este año. Al tiempo...
Me he decidido por pilotos contrastados como Ares (Ford Fiesta R5) subcampeón 2015, E. Cruz (Porsche 911 GT3 2010 reglamentación 2015) que ya ha demostrado otros años estar en el ritmo de los mejores, Burgo (Porsche 911 GT3 2010 reglamentación 2016) tercero el año pasado aquí y C. García (Mitsubishi EVO X N+) ganador del rally dentro del CERA este año.
TC1 Moya (24.730km)
Ares ------- Fiesta R5 ----------------------- 15.59.5
Cruz ------- 911 GT3 sin "capar" --------- 16.15.8 ---------- + 16.3 (0.68 seg/km)
C. García -- EVO X N+ -------------------- 16.16.4 --------- + 16.9 (0.7 seg/km)
Burgo ----- 911 GT3 "capado" ------------ 16.18.5 --------- + 19 (0.8 seg/km)
TC2 Tejeda (15.010km)
Cruz ------- 911 GT3 sin "capar" --------- 8.58.5
Ares ------- Fiesta R5 ----------------------- 9.05.2 --------- + 6.7 (0.5 seg/km)
C. García -- EVO X N+ -------------------- 9.11.5 --------- + 13 (0.9 seg/km)
Burgo ----- 911 GT3 "capado" ------------ 9.17.5 --------- + 19 (1.25 seg/km)
TC3 Santa Lucía (14.500km)
Cruz ------- 911 GT3 sin "capar" --------- 9.13.2
C. García -- EVO X N+ -------------------- 9.21.9 --------- + 8.7 (0.6 seg/km)
Ares ------- Fiesta R5 ----------------------- 9.24.1 --------- + 10.9 (0.75 seg/km)
Burgo ----- 911 GT3 "capado" ------------ 9.34.5 --------- + 21.3 (1.45 seg/km)
En los tramos seleccionados para el estudio, la suma de posiciones sería esta:
1º Cruz (911 sin "capar"): 2+1+1 = 4
2º Ares (Fiesta R5): 1+2+3 = 6
3º C. García (EVO X N+): 3+3+2 = 8
4º Burgo (911 "capado"): 4+4+4 = 12
Analizando los tiempos vemos, que quitando el primer tramo que estaba algo más "delicado", en el resto se impone el 911 de Cruz con claridad, siendo medio segundo por kilómetro más rápido que el Fiesta y el EVO, bastante parejos en prestaciones con ligera ventaja para el R5, mientras el otro 911 adaptado al reglamento de este año no logra estar en tiempos y siempre queda último en la comparativa. Si en un rally tan favorable ha ocurrido esto, es evidente que ganar el CERA 2016 con un GT es muy improbable puesto que incluso los N+ son más rápidos. Y es que la alternativa EVO, que nadie contemplaba de inicio, puede ser una autentica sorpresa esta temporada tomando el testigo de los GT en rallyes rápidos y defendiéndose bien en cualquier circunstancia, por lo que en las manos adecuadas (C. García o Monarri) va a ser una opción real a ganar rallyes o incluso el campeonato.
Y el dato definitivo, al final del rally E. Cruz con su Porsche ha sido el más rápido en los tramos aventajando en 25.2 seg a Lukyanuk (Fiesta R5) primero entre los participantes del ERC.
Los GT eran muy superiores a los R5 y ahora son realmente inferiores, la RFEdA no ha conseguido su objetivo de igualar prestaciones pero nos ha dejado un panorama incierto en el que podemos tener más de una sorpresa este año. Al tiempo...
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